DPP v roce 2025: Co přinesou změny v pražské dopravě cestujícím

Zdražení jízdného v pražské MHD

Od prvního ledna 2025 došlo k významnému navýšení cen jízdného v pražské městské hromadné dopravě. Dopravní podnik hlavního města Prahy přistoupil k této změně po několika letech cenové stability, přičemž hlavním důvodem jsou rostoucí náklady na provoz a údržbu dopravní infrastruktury. Základní třicetiminutová jízdenka nově stojí 40 korun místo dosavadních 30 korun, devadesátiminutová jízdenka se zvýšila na 50 korun z původních 40 korun.

Nejvýraznější změna se dotkla ročního kuponu, jehož cena vzrostla z 3650 korun na 4380 korun, což představuje navýšení o 730 korun. Měsíční kupon nyní stojí 550 korun místo původních 550 korun, čtvrtletní kupon se zvýšil na 1480 korun. Studenti a senioři nad 65 let však i nadále mohou využívat výrazných slev, přičemž roční kupon pro tyto skupiny cestujících stojí 1300 korun.

Dopravní podnik zdůvodňuje zdražení především rostoucími náklady na energie, pohonné hmoty a mzdy zaměstnanců. Současně poukazuje na to, že i přes toto navýšení zůstává pražská MHD jednou z nejdostupnějších v porovnání s ostatními evropskými metropolemi. Vedení města zdůrazňuje, že získané prostředky budou investovány do modernizace vozového parku, údržby infrastruktury a zlepšování kvality služeb pro cestující.

Součástí změn je také úprava tarifního systému v rámci Pražské integrované dopravy. Cestující, kteří využívají příměstské spoje a kombinují je s městskou dopravou, musí počítat s odpovídajícím navýšením cen i u těchto jízdenek. Například cena jízdenky pro čtyři pásma se zvýšila na 54 korun.

Pro pravidelné cestující může být zajímavou alternativou pořízení dlouhodobého časového kuponu, který i přes zvýšení ceny stále představuje nejvýhodnější způsob cestování. Při každodenním využívání MHD vychází roční kupon přibližně na 12 korun denně. Dopravní podnik také zachoval možnost nákupu jízdenek prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka, kde cestující mohou využít různé formy elektronických plateb.

Reakce veřejnosti na zdražení jsou různorodé. Zatímco někteří cestující změnu přijímají s pochopením vzhledem k celkovému růstu cen v ekonomice, jiní kritizují načasování a míru zdražení. Odborníci na dopravu však upozorňují, že pro udržení kvalitní a spolehlivé veřejné dopravy je navýšení cen nevyhnutelné. Dopravní podnik zároveň ujišťuje, že bude i nadále pracovat na zefektivnění provozu a hledání úspor, aby minimalizoval potřebu dalšího zvyšování cen v budoucnosti.

Změny v tarifu se dotkly také turistických jízdenek, kdy jednodenní jízdenka nově stojí 140 korun a třídenní 330 korun. Toto navýšení reflektuje snahu města o větší příjmy z turistického ruchu, které mohou pomoci financovat provoz MHD pro místní obyvatele.

Nové ceny krátkodobých a dlouhodobých jízdenek

Od prvního ledna 2025 dochází k významným změnám v cenách jízdného v pražské městské hromadné dopravě. Dopravní podnik hlavního města Prahy zavádí nový ceník, který reflektuje současnou ekonomickou situaci a rostoucí náklady na provoz. Základní třicetiminutová jízdenka nově stojí 40 Kč, což představuje navýšení o 10 Kč oproti předchozímu tarifu. Devadesátiminutová jízdenka se zvýšila na 50 Kč, přičemž tato varianta zůstává oblíbenou volbou pro turisty a návštěvníky hlavního města.

V oblasti dlouhodobých jízdenek došlo k nejvýraznější změně u ročního kuponu, jehož cena se zvýšila na 3650 Kč. Tato částka však stále představuje výhodnou investici pro pravidelné cestující, neboť v přepočtu vychází na pouhých 10 Kč denně. Měsíční kupon nyní stojí 550 Kč, zatímco čtvrtletní jízdenka se prodává za 1480 Kč. Pro studenty a seniory zůstávají zachovány výrazné slevy, přičemž roční studentský kupon lze pořídit za 1830 Kč.

Novinkou v systému je také rozšířená nabídka časových jízdenek pro turisty. Jednodenní jízdenka pro všechna pásma nyní stojí 120 Kč, třídenní varianta je k dispozici za 330 Kč. Tyto turistické jízdenky zahrnují nejen městskou dopravu v Praze, ale také příměstské spoje v rámci integrovaného dopravního systému. Pro skupiny turistů je připravena speciální nabídka skupinových jízdenek s výhodnějším tarifem.

Dopravní podnik Praha také modernizuje způsoby platby za jízdné. Cestující mohou nově využívat platební karty přímo u označovačů ve vozidlech, což výrazně zjednodušuje nákup jednorázových jízdenek. Mobilní aplikace PID Lítačka nabízí kompletní sortiment jízdenek včetně možnosti jejich okamžité aktivace. Pro pravidelné cestující zůstává nejvýhodnější variantou Lítačka v podobě elektronické karty, která umožňuje nahrát dlouhodobý časový kupon.

V rámci nového tarifu došlo také k úpravě cen pro přepravu zavazadel a zvířat. Přeprava větších zavazadel nyní stojí 20 Kč, stejná částka platí i pro přepravu psů bez schránky. Jízdní kolo lze přepravovat za 30 Kč. Pro držitele dlouhodobých časových kuponů zůstává přeprava zavazadel a zvířat zdarma.

Změny v tarifech se dotkly i příměstských spojů, kde došlo k mírnému navýšení cen v závislosti na počtu projetých pásem. Cestující využívající kombinaci městské a příměstské dopravy mohou i nadále využívat výhod integrovaného systému, který umožňuje cestování na jednu jízdenku v rámci celého systému PID. Pro pravidelné dojíždění z okolních měst a obcí zůstávají k dispozici výhodné předplatní kupony kombinující pásma dle individuálních potřeb cestujících.

Jízdenky v Praze opět zdražily, ale naše touha po cestování zůstává silnější než kdy jindy. Doprava je tepnou města a my jsme její krví.

Radmila Svobodová

Změny v tarifních pásmech PID

Od prvního ledna 2025 dochází k významným změnám v systému tarifních pásem Pražské integrované dopravy (PID). Hlavní město Praha a Středočeský kraj zavádějí nový, přehlednější systém tarifních pásem, který má za cíl zjednodušit cestování a zpřístupnit veřejnou dopravu většímu počtu cestujících. Dosavadní složitý systém pásem P, 0 až 9 se transformuje do modernější podoby.

Nově se zavádí jednotné pásmo pro území hlavního města, které vzniklo sloučením původních pásem P a 0. Toto metropolitní pásmo nyní pokrývá celé území Prahy včetně okrajových částí, které byly dříve v pásmu 0. Pro cestující to znamená, že již nemusí řešit přechody mezi těmito pásmy při cestách po Praze. Středočeský kraj je nově rozdělen do čtyř navazujících regionálních pásem, která jsou označena písmeny A až D.

Významnou změnou prochází také cenová politika jízdného. Ceny jednotlivých jízdenek i předplatních kuponů se upravují tak, aby lépe odrážely skutečnou vzdálenost cestování. Pro pravidelné dojíždějící ze Středočeského kraje do Prahy to může znamenat určité změny v nákladech na cestování, přičemž systém je nastaven tak, aby byl spravedlivější vzhledem k reálně ujeté vzdálenosti.

V rámci nového uspořádání dochází také k optimalizaci návazností mezi jednotlivými druhy dopravy. Cestující mohou nyní lépe kombinovat různé dopravní prostředky, aniž by museli řešit složité přechody mezi pásmy. Integrace vlakových spojů, autobusových linek a městské hromadné dopravy je díky novému systému přehlednější. Dopravní podnik Praha ve spolupráci s organizací ROPID zajišťuje plynulý přechod na nový systém a poskytuje cestujícím podrobné informace o změnách.

Pro držitele předplatních jízdenek je důležité, že platnost stávajících kuponů zůstává zachována i po zavedení nového systému. Při nákupu nových kuponů již budou aplikovány nové tarifní podmínky. Cestující si mohou vybrat z různých časových variant předplatného, od měsíčních až po roční kupony, přičemž dlouhodobější předplatné nabízí výraznější cenové zvýhodnění.

Systém také zavádí nové možnosti pro občasné cestující a turisty. Jednotlivé jízdenky jsou nyní lépe přizpůsobeny různým typům cest, včetně krátkodobých návštěv Prahy a výletů do Středočeského kraje. Dopravní podnik Praha současně rozšiřuje možnosti nákupu jízdenek prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka, která nyní nabízí komplexní přehled o všech dostupných tarifech a jejich platnosti v jednotlivých pásmech.

Modernizace vozového parku a nové tramvaje

Dopravní podnik hlavního města Prahy pokračuje v roce 2025 v ambiciózním plánu modernizace svého vozového parku, přičemž největší důraz klade na obnovu tramvajové flotily. Od začátku roku 2025 DPP systematicky zavádí do provozu nové nízkopodlažní tramvaje ForCity Plus od Škody Transportation, které postupně nahrazují starší vozy typu T3. Celkem má být do konce roku 2025 dodáno 40 těchto moderních souprav.

Nové tramvaje disponují pokročilými bezpečnostními systémy, klimatizací a moderním informačním systémem pro cestující. Významným přínosem je také snížená hlučnost a energetická účinnost, což přispívá k ekologičtějšímu provozu v městském prostředí. Vozy jsou vybaveny rekuperací brzdné energie, která umožňuje významné úspory v provozu.

DPP zároveň pokračuje v modernizaci stávajících tramvají T3, které procházejí komplexní renovací v ústředních dílnách. Modernizované vozy získávají nové pohonné jednotky, modernizovaný interiér a vylepšené technické systémy. Tento proces zajišťuje prodloužení životnosti osvědčených vozů při současném zvýšení komfortu pro cestující.

V rámci modernizace vozového parku se také realizuje projekt implementace nového diagnostického systému, který umožňuje průběžné sledování technického stavu vozidel a prediktivní údržbu. Tento systém významně přispívá ke zvýšení spolehlivosti provozu a snížení nákladů na údržbu.

Dopravní podnik také investuje do infrastruktury související s provozem nových tramvají. Probíhá modernizace vozoven a dep, které jsou přizpůsobovány potřebám moderních nízkopodlažních vozidel. Významnou součástí je také instalace nových nabíjecích systémů a diagnostických zařízení.

Pro období 2025-2025 je plánována další fáze modernizace, která zahrnuje nákup dodatečných 60 tramvají nejnovější generace. Tyto vozy budou disponovat ještě pokročilejšími systémy pro úsporu energie a zvýšený komfort cestujících. Součástí dodávek budou také specializované servisní služby a školení personálu.

Modernizace vozového parku přináší také změny v organizaci provozu. DPP zavádí nový systém řízení údržby a optimalizuje trasování linek s ohledem na charakteristiky nových vozidel. Důležitým aspektem je také školení řidičů a technického personálu pro práci s novými technologiemi.

V neposlední řadě se DPP zaměřuje na environmentální aspekty modernizace. Nové tramvaje splňují nejpřísnější evropské normy pro emise hluku a energetickou účinnost. Součástí strategie je také využívání ekologických materiálů při údržbě a renovaci vozidel a implementace systémů pro monitoring environmentálních dopadů provozu.

Rozšíření služeb mobilní aplikace PID Lítačka

Od začátku roku 2025 dochází k významnému rozšíření funkcí mobilní aplikace PID Lítačka, která je klíčovým nástrojem pro cestování pražskou hromadnou dopravou. Cestující nyní mohou využívat řadu nových služeb, které výrazně zlepšují komfort při každodenním cestování. Aplikace nově umožňuje komplexní správu dlouhodobých časových kupónů, včetně jejich nákupu, prodloužení platnosti a převodu mezi různými identifikátory.

Významnou novinkou je možnost okamžitého nákupu všech druhů jízdenek, včetně těch pro vnější pásma PID. Cestující si mohou zakoupit jak jednotlivé jízdenky, tak i časové kupóny s platností od 30 minut až po roční předplatné. Aplikace také nově nabízí automatické upozornění na končící platnost časového kupónu a možnost jeho včasného prodloužení přímo v mobilním telefonu.

Systém byl rozšířen o funkci sledování aktuální polohy vozů MHD v reálném čase, což umožňuje cestujícím lépe plánovat své cesty. Integrace s vyhledávačem spojení poskytuje přesné informace o případných zpožděních či výlukách. Novinkou je také možnost uložení oblíbených tras a zastávek, což urychluje každodenní používání aplikace.

Pro zvýšení uživatelského komfortu byla implementována funkce elektronické peněženky, která umožňuje předem dobít kredit a následně z něj hradit jízdné. Tato funkce je zvláště užitečná pro pravidelné cestující, kteří tak nemusí při každém nákupu jízdenky zadávat platební údaje. Aplikace také nově podporuje platby prostřednictvím Apple Pay a Google Pay.

V rámci modernizace došlo k vylepšení informačního systému o mimořádných událostech. Cestující jsou nyní v reálném čase informováni o všech významných změnách v provozu, včetně náhradních tras a doporučených objížděk. Aplikace také poskytuje detailní informace o bezbariérovém přístupu na jednotlivých zastávkách a ve vozidlech.

Nově implementovaná funkce multijazyčného rozhraní zpřístupňuje aplikaci i zahraničním návštěvníkům Prahy. K dispozici je kromě češtiny také anglická, německá a ruská jazyková verze. Pro turisty je připravena speciální sekce s informacemi o turistických trasách a zajímavostech v okolí zastávek MHD.

Aplikace také nabízí rozšířené možnosti personalizace, včetně nastavení vlastních notifikací a přizpůsobení zobrazovaných informací podle preferencí uživatele. Cestující si mohou nastavit upozornění na plánované výluky na svých obvyklých trasách nebo na změny v jízdních řádech oblíbených linek.

Plánované opravy tratí a výluky

Dopravní podnik hlavního města Prahy připravil na rok 2025 několik významných oprav tramvajových tratí a s nimi souvisejících výluk v dopravě. Mezi nejrozsáhlejší projekty patří kompletní rekonstrukce tramvajové trati v ulici Francouzská, která započne v březnu 2025 a potrvá přibližně šest měsíců. Během této doby bude vyměněno kolejové lože, trakční vedení a upraveny budou i přilehlé zastávky pro lepší bezbariérový přístup.

V návaznosti na loňské práce pokračuje modernizace tratě v oblasti Malostranské náměstí, kde dojde k výměně kolejového svršku a instalaci protihlukových opatření. Práce jsou koordinovány s revitalizací celého náměstí a potrvají do konce srpna 2025. Cestující musí počítat s odklonem tramvajových linek přes náhradní trasy.

Významnou modernizací projde také úsek Ohrada - Palmovka, kde kromě výměny kolejí dojde k instalaci nového zabezpečovacího zařízení a modernizaci trakčního vedení. Stavební práce jsou naplánovány od dubna do července 2025, přičemž doprava bude vedena po objízdných trasách přes Žižkov.

Na podzim 2025 je naplánována rozsáhlá rekonstrukce křižovatky Anděl, která si vyžádá několikatýdenní výluku v této důležité dopravní tepně. Během prací bude modernizováno kolejové křížení a upraveno signalizační zařízení. Dopravní podnik zajistí náhradní autobusovou dopravu a posílení spojů v okolních trasách.

V oblasti Prahy 6 proběhne od května do září 2025 postupná výměna kolejových konstrukcí v úseku Hradčanská - Prašný most. Práce budou rozděleny do několika etap, aby se minimalizoval dopad na cestující. Současně s tím dojde k modernizaci zastávek a přilehlé infrastruktury.

Neméně důležitá je plánovaná oprava trati v ulici Sokolovská v úseku mezi Balabenkou a Březinovou, kde kromě výměny kolejí dojde k úpravě trolejového vedení a modernizaci zastávek. Tento projekt je koordinován s plánovanou rekonstrukcí inženýrských sítí v dané lokalitě.

V průběhu letních prázdnin proběhne také výměna kolejových konstrukcí v oblasti Těšnov, která si vyžádá krátkodobé výluky a změny tras některých denních i nočních linek. Dopravní podnik připravil detailní plány objízdných tras a posílení alternativních spojení, aby zajistil plynulou přepravu cestujících i během stavebních prací.

Všechny plánované opravy a rekonstrukce jsou součástí dlouhodobé strategie modernizace pražské tramvajové sítě, jejímž cílem je zvýšení komfortu cestování, snížení hlučnosti a zlepšení celkové spolehlivosti provozu. Cestující naleznou aktuální informace o výlukách a změnách v dopravě na webových stránkách DPP, v mobilní aplikaci PID Lítačka a na informačních panelech ve stanicích.

Novinky v nočním provozu MHD

Od začátku roku 2025 dochází k významným změnám v nočním provozu pražské městské hromadné dopravy. Dopravní podnik hlavního města Prahy zavádí rozsáhlé úpravy jízdních řádů nočních linek, které mají za cíl zlepšit dostupnost nočního cestování a zvýšit komfort cestujících. Nejvýraznější změnou je posílení frekvence spojů na páteřních nočních trasách, kde nyní autobusy a tramvaje jezdí v intervalu 30 minut namísto dosavadních 45 minut.

Noční tramvajové linky 91, 92, 94, 95 a 96 nově nabízejí pravidelnější spojení mezi centrem města a okrajovými částmi Prahy. Tyto linky jsou nyní lépe koordinovány s návaznou autobusovou dopravou, což umožňuje plynulejší přestupy a kratší čekací doby na přestupních bodech. V oblasti Prahy 4 a 10 došlo k optimalizaci tras nočních autobusů, které nyní efektivněji obsluhují sídliště Spořilov, Zahradní Město a Hostivař.

Dopravní podnik také reaguje na zvýšenou poptávku po nočním spojení do průmyslových zón a obchodních center, kde mnoho lidí pracuje na směny. Nově zavedená linka 908 zajišťuje přímé noční spojení mezi Letňany, Čakovicemi a Třeboradicemi, čímž významně zlepšuje dostupnost těchto lokalit pro noční pracovníky.

V centru města došlo k reorganizaci přestupního uzlu na Lazarské, kde se nově potkávají všechny páteřní noční tramvajové linky. Tento systém garantovaných přestupů umožňuje cestujícím efektivnější plánování nočních cest napříč Prahou. Současně byly upraveny časové polohy spojů tak, aby lépe navazovaly na první ranní metro.

Významnou novinkou je také posílení víkendového nočního provozu, kdy jsou intervaly mezi spoji zkráceny na 20 minut v době od půlnoci do dvou hodin ráno. Toto opatření reflektuje zvýšenou poptávku po nočním cestování během víkendů a svátků. Dopravní podnik také zavádí speciální posilové spoje v období velkých kulturních akcí a festivalů.

Pro zvýšení bezpečnosti cestujících byly na vybraných nočních zastávkách instalovány nové kamerové systémy a osvětlení. Všechny noční spoje jsou nyní vybaveny GPS sledováním, což umožňuje přesnější informování cestujících o aktuální poloze vozidel prostřednictvím mobilní aplikace DPP.

Změny v nočním provozu se dotkly i tarifního systému, kdy cestující mohou nově využívat speciální noční jízdenku platnou od 22:00 do 5:00 následujícího dne. Toto opatření má motivovat k většímu využívání noční dopravy a snížit počet individuální automobilové dopravy v nočních hodinách. Dopravní podnik také rozšířil možnosti nákupu jízdenek v nočních spojích o bezkontaktní platby přímo u řidiče.

Změny v odbavovacím systému a platbách

Od prvního ledna 2025 zavádí Dopravní podnik hlavního města Prahy významné změny v odbavovacím systému a způsobu plateb za jízdné. Cestující nyní mohou využívat modernizovaný systém bezkontaktních plateb ve všech prostředcích městské hromadné dopravy. Nově instalované validátory umožňují rychlejší a pohodlnější odbavení pomocí bankovních karet, mobilních telefonů či chytrých hodinek.

Zásadní novinkou je rozšíření možnosti platby jízdného prostřednictvím QR kódů, které jsou nyní k dispozici na všech zastávkách a ve vozidlech. Cestující si mohou zakoupit jízdenku přímo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka, která prošla kompletní aktualizací a nabízí vylepšené uživatelské rozhraní. Aplikace nově umožňuje sledování aktuální polohy spojů v reálném čase a poskytuje informace o případných výlukách či mimořádnostech.

V rámci modernizace odbavovacího systému došlo k postupnému odstranění původních označovačů papírových jízdenek, které byly nahrazeny multifunkčními validátory. Tyto moderní zařízení dokáží zpracovat jak klasické papírové jízdenky, tak elektronické jízdní doklady. Důležitou změnou je také možnost dodatečného nákupu jízdenky do 15 minut od nástupu do vozidla prostřednictvím mobilní aplikace, což ocení zejména cestující spěchající na poslední chvíli.

Dopravní podnik současně upravil systém dlouhodobých časových kupónů. Držitelé Lítačky mohou nyní své předplatní kupóny spravovat kompletně online bez nutnosti návštěvy prodejního místa. Došlo také k rozšíření věkových kategorií pro zvýhodněné jízdné a zavedení nových typů časových kupónů pro specifické skupiny cestujících, jako jsou například studenti kombinovaného studia nebo senioři nad 65 let.

Významnou inovací je implementace systému automatického dobíjení kreditu na elektronické peněžence Lítačky. Cestující si mohou nastavit automatické dobití při poklesu zůstatku pod stanovenou hranici, čímž se eliminuje riziko nedostatku prostředků pro cestování. Systém také umožňuje nastavení upozornění na blížící se konec platnosti časového kupónu.

Pro turisty a příležitostné návštěvníky Prahy je nově k dispozici možnost zakoupení turistických jízdenek přes webové rozhraní s možností jejich aktivace až v den plánovaného využití. Toto řešení významně usnadňuje plánování cest a eliminuje nutnost hledání prodejních míst po příjezdu do města.

V neposlední řadě došlo k modernizaci systému kontroly jízdních dokladů. Revizoři jsou nyní vybaveni moderními čtečkami, které dokáží ověřit platnost všech typů jízdních dokladů včetně elektronických variant. Systém také umožňuje okamžité ověření platnosti časových kupónů a sledování historie jízdenek zakoupených prostřednictvím mobilní aplikace.

Posílení vybraných autobusových a tramvajových linek

Od prvního ledna 2025 dochází k významnému posílení vybraných autobusových a tramvajových linek v pražské městské hromadné dopravě. Dopravní podnik hlavního města Prahy reaguje na zvýšenou poptávku cestujících a zavádí několik důležitých změn v jízdních řádech. V oblasti tramvajové dopravy dochází k navýšení frekvence spojů především na vytížených linkách 9 a 22, kde budou ve špičkách pracovních dnů jezdit vozy v intervalu 4 minuty. Toto opatření významně ulehčí přepravě cestujících zejména v úsecích Václavské náměstí - Anděl a Vypich - Bílá Hora.

Výrazné posílení se týká také autobusové dopravy, kde nejvýznamnější změny zaznamenají linky 131, 176 a 191. Na lince 131 bude ve špičkách pracovních dnů zkrácen interval ze současných 7-8 minut na 6 minut, což pomůže zejména obyvatelům sídliště Petřiny a oblasti Hanspaulky. Linka 176 spojující Karlín s Vypichem získá v ranní špičce posilu v podobě zkrácení intervalu na 5 minut v nejvytíženějším úseku.

Dopravní podnik také reaguje na dlouhodobé připomínky cestujících ohledně přetížení některých spojů v okrajových částech Prahy. V oblasti Prahy 13 dochází k posílení autobusové linky 174, která nově pojede v pracovní dny dopoledne v intervalu 7-8 minut místo současných 10 minut. Toto opatření významně zlepší dopravní obslužnost zejména v oblasti Stodůlek a Lužin.

V návaznosti na rostoucí počet cestujících v ranních hodinách se upravuje provoz také na příměstských linkách. Významné posílení zaznamenává například linka 381 do Úval, kde budou v ranní špičce zařazeny dodatečné spoje. Toto opatření reaguje na zvýšený počet cestujících dojíždějících za prací do Prahy z východního směru.

Dopravní podnik nezapomíná ani na večerní a noční provoz. Od ledna 2025 dochází k rozšíření provozu vybraných tramvajových linek v pátek a v sobotu, kdy poslední spoje budou vypravovány až v časech po půlnoci. Toto opatření se týká především linek 9, 22 a 26, což ocení zejména návštěvníci kulturních akcí a nočního života v centru města.

V rámci optimalizace provozu dochází také k úpravám návazností mezi jednotlivými linkami na přestupních uzlech. Například na Palmovce budou lépe koordinovány přestupy mezi tramvajemi a autobusy směřujícími do severní části města. Na Andělu se zlepší návaznosti mezi metrem B a posílenými tramvajovými linkami.

Všechny tyto změny jsou součástí dlouhodobé strategie Dopravního podniku Praha zaměřené na zvyšování kvality služeb a přizpůsobování se měnícím se potřebám cestujících. Cestující mohou všechny aktuální informace o změnách najít na webových stránkách DPP a v mobilní aplikaci PID Lítačka.

Nové zastávky a úpravy tras

Od začátku roku 2025 dochází v pražské MHD k několika významným změnám v trasování linek a zřízení nových zastávek. Mezi nejvýznamnější novinky patří zprovoznění nové zastávky Vypich na Bělohorské ulici, která výrazně zlepší dostupnost této lokality pro cestující. Zastávka bude obsluhována tramvajovými linkami 22, 25 a 57, což umožní lepší propojení oblasti s centrem města a dalšími částmi Prahy.

V oblasti Prahy 6 dochází k úpravě trasy autobusové linky 191, která nově zajíždí do zastávky Nemocnice Na Homolce, čímž se zlepšuje dostupnost zdravotnického zařízení pro obyvatele přilehlých čtvrtí. Současně byla prodloužena trasa linky 180 až k terminálu Nádraží Veleslavín, kde cestující mohou pohodlně přestoupit na linku metra A.

Významnou změnou prochází také oblast Prahy 4, kde byla zavedena nová zastávka Jalodvorská pro autobusy linek 124 a 139. Tato zastávka významně zkracuje docházkovou vzdálenost pro obyvatele okolních bytových domů a zlepšuje přístupnost k místním službám a obchodům. V souvislosti s tím došlo k mírnému prodloužení intervalů na těchto linkách, aby byl zachován plynulý provoz.

Na území Prahy 9 byla realizována optimalizace autobusových linek v oblasti Proseka a Letňan. Nově vzniklá zastávka Výstaviště Letňany slouží především návštěvníkům výstaviště a přilehlého nákupního centra. Linka 151 nyní zajíždí až k této zastávce a poskytuje tak přímé spojení s okolními městskými částmi.

Dopravní podnik hlavního města Prahy také reagoval na požadavky obyvatel Prahy 5 a zřídil novou zastávku Košíře-Na Cibulce, která je obsluhována autobusovou linkou 123. Tato změna přináší lepší dopravní obslužnost pro místní obyvatele a zkracuje přestupní vzdálenosti na tramvajové linky.

V rámci zlepšování návazností spojů došlo k úpravě jízdních řádů několika nočních linek. Noční autobusová linka 904 nově zastavuje v zastávce Záběhlická škola, což oceňují především obyvatelé této části Prahy 10. Současně byla optimalizována návaznost nočních spojů na hlavní přestupní stanici Florenc, kde jsou zajištěny garantované přestupy mezi jednotlivými linkami.

Všechny tyto změny byly implementovány s ohledem na rostoucí potřeby obyvatel jednotlivých městských částí a jejich požadavky na efektivnější a pohodlnější cestování městskou hromadnou dopravou. Dopravní podnik Praha současně připravuje další úpravy tras a zastávek, které budou realizovány v průběhu roku 2025 v závislosti na dokončování probíhajících stavebních prací a rekonstrukcí dopravní infrastruktury.